«Транснефть» создаст в Хабаровске дирекцию по управлению проектами в ДФО 15.04.2014 13:55

«Транснефть» создаст в Хабаровске дирекцию по управлению проектами в ДФО

Объем поставок нефти в восточном направлении активно растет, подписываются крупные госконтракты, предполагающие развитие этого региона. Откуда «Транснефть» возьмет деньги на развитие трубопроводной системы Восточная Сибирь - Тихий океан в эфире радио на Business FM рассказал президент компании Николай Токарев.

- Проект ВСТО сегодня приобретает особое значение в силу того, что нефтяники стремительными темпами, которых от них никто не ожидал, начинают осваивать Восточную Сибирь. И, кроме того, восточное направление, Азиатско-Тихоокеанский регион оказались очень привлекательными с точки зрения прибыльности. Сегодня это самое премиальное направление нефтеэкспорта из России. 

- Как компания планирует осваивать это направление? 

- Проект ВСТО предполагался к реализации тремя этапами. Сначала от Тайшета до Амурской области Сковородино. Это примерно 15 млн тонн и строительство нефтеналивного порта в Находке. Этот этап был реализован. Сразу же был начат второй этап — строительство от Сковородино до Козьмино уже нефтепроводной магистрали. И третий этап планировалось завершить по мере того, как будет осваиваться Восточная Сибирь. До достижения проектных отметок нефтепровода в 80 млн тонн. По срокам это примерно 2030 год. Но, поскольку наш главный акционер — государство — сегодня заинтересовано в том, чтобы мы наращивали пропускные мощности на восточном направлении, была подготовлена инвестпрограмма, которая в феврале была одобрена правительством. И теперь нам нужно на 10 лет сократить сроки строительства этих объектов. 

- Входит ли в планы компании «Транснефть» переезд в Хабаровск? 

- Это для нас вопрос самый простой. Мы уже там. Реализация проекта ВСТО предполагала уже наше масштабное присутствие в этом регионе. Нами создано несколько крупнейших предприятий «Транснефти» в Дальневосточном федеральном округе. Это нефтеналивной порт в Козьмино. Это наша дочерняя компания, которая эксплуатирует нефтепровод ВСТО. Дальневосточные магистральные нефтепроводы с дислокацией в Хабаровске, это транспортная железнодорожная компания, которая нашим парком в тысячу вагонов обеспечивает поставки нефти из Сковородино в Козьмино. Это резервный вариант, который в настоящее время эксплуатируем. Есть предприятие в Амурской области. 

Общая численность наших специалистов составляет порядка 8,5 тысячи человек. Мы уже хорошо там представлены. Не знаю, кто еще так позиционирован в этом регионе, кроме «Транснефти». Может быть, РЖД, энергетики. В связи с тем, что я только что на первый вопрос отвечая, затронул тему строительства новых объектов, в Дальневосточном округе будут реализована значительная часть объектов, значительная часть нашей инвестпрограммы. Это приведет к увеличению численности постоянных рабочих мест. Порядка девять тысяч человек уже занято на постоянной работе только в ДФО. И пока будет вестись строительство, еще примерно три тысячи человек будут работать, платить налоги в этом регионе. 

Плюс, поскольку решение принято, мы уже там и есть понятный объем работы, мы создаем специализированное предприятие, которое будет осуществлять координацию всех наших проектов в ДФО. Такая своеобразная дирекция, которая на длительную перспективу будет дислоцироваться в Хабаровске и в ближайшее время мы приступаем к ее созданию. 

- Планируете укреплять свое присутствие в регионе? 

- Что касается финансовых аспектов, присутствие «Транснефти» в ДФО, мы в прошлом году заплатили 12 млрд рублей налогов. В этом году ожидаем 14 млрд. И примерно на этой планке мы будем на ближайшие пять-шесть лет выплачивать налоги в регионе ДФО. Мы давно начали движение и не останавливаем его. Наоборот, продолжаем и будем наращивать свое присутствие там. 

- Это целесообразно? 

- Для нас это необходимо. Нас не пугает переезд в этот регион, потому что мы там работаем на постоянной основе, регулярно руководство компании там бывает. Потому, что на месте всегда удобнее принимать решения. Это нормальный рабочий вариант. Но это не значит, что всем нужно подниматься и переезжать из Москвы куда-то в ДФО. Мы оптимально решили эту задачу и будем ее дальше решать в соответствии с тем поручением, которое сегодня уже имеем. 




Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть


Система Orphus


Новости по теме:

Яндекс.Метрика